nickel

Si vous avez déjà travaillé à proximité de systèmes de refroidissement à eau de mer ou d'équipements offshore, vous avez peut-être remarqué que le tube en cuivre-nickel était mentionné… à plusieurs reprises. Ce n'est pas un hasard. Ce type de tube est généralement celui qui reste fonctionnel en fin de compte, contrairement à d'autres matériaux qui se corrodent, s'entartrent ou s'encrassent.

En génie maritime et pour les systèmes de refroidissement offshore, la défaillance des matériaux commence généralement par la corrosion. Les tubes en acier standard peuvent fonctionner un temps, mais dès que l'exposition à l'eau de mer devient continue, les dommages s'accélèrent rapidement. C'est précisément pourquoi l'industrie maritime moderne dépend de plus en plus des tubes en cupronickel. De nombreux entrepreneurs privilégient désormais la résistance à la corrosion à long terme plutôt que de se baser uniquement sur le coût initial. Par conséquent, la demande de tubes en alliage résistant à l'eau de mer et de tubes en cuivre-nickel stables pour les systèmes de refroidissement ne cesse de croître.